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下面給大家看一段東南的官方資料，給大家參考一下新車在外觀上沿用了東南汽車全新“翼3”設計理念，前臉採用“X”造型多橫幅鍍鉻格柵，搭載三菱4A91的1...

好看的外觀，豐富的配置，寬大的空間加上較為親民的價格，這是它能夠取得不錯的銷量的重要原因，這也是不少人會放棄本田CR-V，選擇東南DX3的決定因素...

總之，東南DX7能較好地滿足我的需求，畢竟它在空間、操控、內飾、外觀方面擁有突出的表現，儘管落地和之前的陸風X7也差不多，不過開起來還是能感到明顯差別...

內在國買車大家比較看重車子的外觀，很多的廠商也就會在這方面滿足使用者的需求，我購買前當然也會將其列為考慮要素之一，而東南DX3在配置本身之外顏值也值得點贊，滿足我的審美，這點很是開心，所謂的要顏值有顏值要動力有動力說的可能就是小三這一款車了...

透過車主分享可知，東南DX7之所以能得到市場的認同，除開其最傑出的空間優勢以外，操控、外觀、舒適性方面也同樣優越，與車主購車需求完美結合...

價效比高於東南DX3作為東南DX5的中配車型，我們體驗的手動尊貴型並沒有什麼值得介紹的配置，但它的實用性已經做得足夠好了...

東南DX8和東南DX8S正式上市新車是奇瑞汽車收購東南汽車後的首款車型，同時新車也直接採用了捷途X70的設計風格，可謂是直接換標...

車主：外觀方面，看的就是車身，流暢大氣當時看到的時候，就激動的來個全方位欣賞，一眼就看上了前大燈，我就喜歡這燈，好像眼睛一樣樣，銷售說這叫那啥，鷹眼是透光燈，照射距離150米，還帶有Led轉向輔助燈，駕駛室內還有伴我回家功能，感覺很是高大上...

這樣的底盤調校會更適合現在的年輕人，不誇張的說東南DX5底盤表現已經不輸同級合資車型...

西寧是我們最後一段行程的起點，駛向第三極從西寧開始迎接我們的是高原、是稀薄的氧氣、是寒冷、是東南DX7星躍的挑戰...

圖1｜繼續理想人生清明，學會以愛告別有人說：“在日復一日的時間河流裡，節日就像一個個停泊的碼頭，人們徜徉其間，體味某種特定的情景，把情緒調到興奮的波段，盡情釋懷，使平淡的日子有了起伏...

東南A5翼舞標配前後盤剎、雙氣囊、後雷達、多功能方向盤、藍芽，除了最低配外都配備了皮座椅，9英寸中控屏、手機互聯、倒車影像等，在高配上面甚至還帶有這個級別車型很難得的自動空調，7英寸液晶儀表，配置超出了價位表現，但最令人遺憾的是ESP不是標...

其實單從車型來說，東南汽車的選擇無可厚非，Lancer曾是三菱的主力家用車型，被中華汽車引入後在臺灣也一直屬明星車型，所以東南人原本以為，菱帥一定也能像得利卡一樣一炮打響...

東南DX5採用雙色車身設計，提供多種不同組合...

總結：目前的自主品牌造車無論是設計還是品質上都有著日新月異的長足進步，各大廠家也都拿出自己的全部實力來爭取在市場中佔有一定份額，所以現在你能想到的幾大自主廠商，產品越來越精緻、配置越來越豐富、外形越來越好看、售價也越來越親民，這不可謂不說是...

我認為這些島嶼雖然都位於大陸或者大島的東南方向，但是並不能一概而論，比如亞歐大陸東南方向的島嶼基本上全都是因為板塊作用形成的，堪察加半島，日本列島，琉球群島、臺彎島，菲律賓群島等，都是由於太平洋板塊和菲律賓板塊與亞歐板塊相撞的隆起造成的...

再加上三菱的運動調教，東南A5在操控方面的表現是很有基礎的，是在這個價位中少有的具有一定駕駛樂趣的緊湊級轎車...

李先生對東南車一直很感興趣，這次買了東南DX7星之後更喜歡，整體來看，這輛車外觀變化比較大，他們更熱愛潮流運動，新的立體式格柵看起來很深很豪華，前臉採用雙層設計，整體的車頭很受消費者歡迎，前燈的組合照明效果也更好，車的尾部也有很大的變化，所...

更多精彩內容，敬請關注我：行者老張【作者簡介】：行者老張，摩旅愛好者，當代徐霞客，用腳步丈量地球，隨時分享旅途見聞...

東南三菱“名存實亡”已久事實上，東南汽車早期透過臺灣中華汽車引進三菱汽車整車製造及相關技術，曾是中國市場上備受關注的品牌之一...