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本以為造成如此損失的蘇伊士運河堵塞事件不會發生，但4月6日，一輛義大利貨船又被圍困在蘇伊士運河之中...

其次，剛剛我們也說了，蘇伊士運河是歷來各方勢力都想爭奪的地方，那麼埃及若是將這個重要專案交到西方手中，就相當於引狼入室了，很難保證西方不會再對這條運河打起主意，交給中國則是最妥善的選擇...

當地媒體稱，蘇伊士運河收入增加有利於改善埃及經濟狀況，但也應及時關注運河通行費上漲對於全球和地區航運業、供應鏈的影響...

中新網5月11日電 據路透社報道，3月曾造成蘇伊士運河堵塞的貨櫃輪“長賜”號的保險商UK Club當地時間10日表示，埃及當局為釋放貨輪及補償相關損失而提出的賠償要求雖然已降至近6億美元，但仍“過高”...

律師認為，幫助“長賜”號脫淺，並不是“法律意義上的救助行為”，而是蘇伊士運河管理局的職責所在，因此蘇伊士管理局不應就此要求賠償，反而應該為扣留“長賜”號支付日本正榮汽船公司10萬美元的初步賠償...

據路透社5日報道，蘇伊士運河管理局週日（4日）表示，在歷經3個多月的談判後，日本船東正榮汽船公司終於與蘇伊士運河管理局和解，並宣佈長賜號在7月7日簽完和解協議後就能駛離蘇伊士運河...

船舶延誤保險（DelayInsurance）針對“船舶租賃損失保險”承保範圍有限、免賠期長的痛點（現代海洋運輸延誤大部分在14天以內），船舶延誤保險不僅包括H&M、P&I、罷工/戰爭等風險作用於本船舶引起的延誤，還擴充套件了...

埃及政府從未放棄收復西奈半島，於１９７３年第四次中東戰爭時，派軍度過蘇伊士運河，成功奪回蘇伊士運河以東８０００平方千米的土地，但剩餘的８７．５％領土仍被以色列佔領...

總之，蘇伊士運河堵塞，受害者肯定逃不掉運河所有者埃及人，2020年蘇伊士運河管理局收入總計是56.1億美元，佔埃及GPD的大概1/50，比例雖不算亮眼，但運河收入幾乎完全計入外匯收入，而埃及當前外匯儲備400億美元左右，故爾蘇伊士運河一直被...

通常運河所在地都是非常重要的戰略要地，因為運河能大大縮短船隻的航行時間，減少燃油消耗提高航行效率，蘇伊士運河歸屬埃及管轄，它位於亞洲和非洲的交界處，同時也是亞非和歐洲的重要海運航線，蘇伊士運河於1869年建成通航，如今已有150年的歷史，可...

長賜號是一艘日本正榮汽船所有、在巴拿馬註冊、被中國臺灣長榮海運公司租賃、向歐洲輸送中國貨物、在埃及管理的運河上擱淺、又被荷蘭團隊救援的貨船...

2010年，寬313米，深24米，可容24萬噸...

蘇伊士運河是1869年通航的，為什麼在這個地方挖運河呢...

目前埃及方面已經派遣了9艘拖船和兩艘挖泥船，試圖拉出這艘已經擱淺的貨輪...

地形與河流亞洲高原和山地面積廣大，約佔總面積的3/4，全洲平均海拔近1000米，僅次於南極洲亞洲地表起伏很大，有世界最高的高原，青藏高原和雄偉的喜馬拉雅山脈，也有世界陸地的最低點死海亞洲地勢中部高四周低，號稱世界屋脊的青藏高原和帕米爾高原雄...

工程師們分析認為，救援最佳時機是28日或29日，因為屆時恰逢滿月，藉助潮汐的變化，或可對貨輪的解困有所幫助...

世界上有兩條溝通兩大洋的運河，都是大名鼎鼎，一條是埃及的蘇伊士運河，一條是巴拿馬的巴拿馬運河...

我國《海商法》的相關規定，引起共同海損特殊犧牲、特殊費用的事故，可能是由航程中一方的過失造成的，不影響該方要求分攤共同海損的權利...

因此，船舶通行埃及的蘇伊士運河，主要是為了節省時間...

賠付方案初步成型，預計金額將超過300億美元從媒體的相關報道來看，當前埃及管理方面以及船隻方面依然存在爭論，埃及方面也已經向船東提出了鉅額的索賠，包括了運河的運營損失以及救助費用，這部分預計將達到10億美元規模...