您現在的位置是：首頁 > 標簽 > 動力電池首頁標簽

寶馬（中國）汽車貿易有限公司將對召回範圍內的車輛進行免費維修，將車輛上可能存在缺陷的電池模組更換為正常的電池模組，以消除安全隱患...

此次途虎養車與特來電戰略合作的簽約，將助推充電樁維保業務向前發展，進一步服務新能源車主的用車需求，助力新能源汽車行業更好發展...

相較於其他電池企業和車企推出的液態電池，孚能科技的SPS半固態電池擁有更高能量密度、安全性更強、充電補能速度更快等優勢，電芯單體最高可以達到330Wh/kg的能量密度，加之採用無模組直接整合的技術手段，電池包系統能量密度可以超過250Wh/...

本次IPO募集資金使用情況如下：穩健而高速的發展戰略1．產品力戰略目前蜂巢能源致力於推動動力電池正極材料、負極材料、生產工藝等領域核心技術的研發，蜂巢能源自主研發的無鈷正極材料技術、超高速疊片工藝技術、“蜂雲平臺”監控系統等核心技術水平處於...

提高退役動力電池綠色回收和高效利用水平，有利於促進電池金屬原料迴圈利用，減少對鈷、鎳、鋰等關鍵金屬的進口依賴，降低潛在的生態環境風險...

公告顯示，中創新航11月29日收到福州中院作出的《民事判決書》，其中要求中創新航應於判決生效之日起立即停止銷售侵害寧德時代發明專利權產品...

中國化學與物理電源行業協會第六屆理事會秘書長劉彥龍表示，新能源汽車產業在中國經過十多年發展，現階段，中國在動力電池、鋰電材料、鋰電裝備等領域已經走到了全球前列，中國新能源汽車產銷連續7年位居全球第一...

多家機構認為，全球動力電池市場空間廣闊，寧德時代作為頭部電池企業有望保持龍頭地位...

與鋰離子電池相比，水燃料動力電池的充電時間相當，容量則大上數倍，因此手機的待機時間也可以延長至數星期乃至一兩個月，通話時間也可以不再用小時計算...

麻省理工學院（MIT）的科學家們認為，在加州，廢舊動力電池可能比專門為電網規模的太陽能電池儲能系統提供更具有商業可行性...

SNE Research資料顯示，今年8月全球動力電池裝機量前十企業中，寧德時代、比亞迪（002594...

中新經緯11月7日電 眾泰汽車自稱電池技術比寧德時代先進的報道引發監管關注後，公司表示，相關業務部門負責人近期內沒有接受過相關媒體的採訪...

有意思的是，寧德時代和比亞迪已經佔據了國內動力電池市場近八成的市場份額，不難發現這兩家電池供應商已經成為國內很多新能源車企的主流選擇，特別是寧德時代，憑藉著先進的動力電池技術，受到了大部分車企的青睞，裝車量連續多次排第一...

由於2022年成績單暫時未出爐，僅以2021年資料進行對比，在汽車板塊排名第一的上汽集團淨利潤為340億元，雖然比寧德時代還高上不少，但其2022前三季度的淨利潤已下滑40%，按照這個趨勢，寧德時代2022年的淨利潤很可能會超過上汽集團...

在新能源汽車在發展過程中，中國市場還誕生了一批造車新勢力...

目前來看，發展鈉離子電池已經是大勢所趨，未來隨著動力電池技術不斷髮展，寧德時代、多氟多等多家動力電池企業進一步研發和創新，鈉離子電池說不定能取代鋰電池，成為動力電池的供應主力...

先是在今年7月，蜂巢能源宣佈已研發出國內首批20Ah級硫系全固態原型電芯，該系列電芯能量密度達350-400Wh/kg，量產上車後電動車可實現續航里程1000公里以上...

對於淨利潤大幅增長，寧德時代表示，雙碳”目標下，國內外新能源行業快速發展，動力電池及儲能產業市場持續增長...

從廣汽集團公佈的2022年11月份產銷快報來看，廣汽埃安新能源車的產量和銷量，是當月廣汽集團的亮點：11月廣汽埃安的產量為30942輛，月度同比增長104...

”新能源與智慧網聯汽車獨立研究員曹廣平建議說，不能只顧著爭搶鋰礦資源，還要做好動力電池回收，努力促進電池材料實現迴圈利用，“這樣才能保證行業利潤趨於動態平均化...