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對於一款皮卡來說，自然要強調優秀的透過性，宇通這款皮卡房車則標配有博格華納電控分時四驅及後橋差速鎖（選裝），可選2WD/4H/4L三種模式，匹配經過重新調校的發動機並升級控制系統，使動力效能提升明顯，低速坡道起步相對容易，具備出色的動力及脫...

專注於權力和手工控制的朋友，我相信上面的內容我總結了一定已經吸引了你，實際上仍然是一個最強大的功能，具有S-AWC技術的祝福...

1、冬季橡膠元件硬化，出現異響在冬季寒冷的氣溫下，位於減震器與車身連線處的緩衝橡膠，以及平衡杆膠套等橡膠元件會出現硬化，在經過顛簸路面或者駛過減速帶時，由於緩衝橡膠濾震能力減弱，同時受到強大的擠壓，便會發出“嘎吱”的異響聲...

劃重點·消費建議透過一天的體驗，書戈發現，林肯品牌作為美系豪華品牌的代表，旗下航海家體現出與BBA完全不同的風格，航海家這種深度國產化的方式一方面降低了價格，同時也將更多軟體層面的優勢帶給了消費者，在軟體優勢的基礎上，航海家還更加註重駕控的...

這臺車整體駕駛感受絕對要好於豐田卡羅拉，但在純家用方面卻被卡羅拉打敗，無論是在舒適度上還是在入門級的配置價效比上，雷凌只有在豪華版上才算得上不算是“裸車”...

另外空氣懸掛在一定情況下，能始終保持底盤和地面距離恆定，也就不會出現機械彈簧因負載過重出現的下塌現象...

從這位讀者的問題可以看出，讀者朋友對發現4的換代是有很多遺憾的，為什麼有遺憾，只有一個原因，那就是換代後的發現5，沒有滿足消費者對路虎發現這款車的期望，這個期望也可以從一件更尷尬的事情看出，那就是在路虎發現4停產發現5上市後，發現4的二手車...

另外，我們還觀察到，基本上每一輛新車的已行駛里程都在80公里出頭，這意味著在EV100在出廠之前行駛了約80km進行測試，對於目前的電動輕卡而言，EV100的測試里程要明顯高於其他車型...

傳導：檢查玻璃纖維冷卻塔的前過濾器是否堵塞，如果被阻塞，需要及時做好疏通處理...

在底盤的細節上，區別還是比較大的，底板上都是塑膠材質的，由於GLC的底保護板是為了空氣動力學而考慮的，所以更為細緻，底保護板的形狀與高爾夫球的表面相似，可以很好地降低風的阻力，賓士GLD的底保護板設計比奧迪Q5好，油箱藏在了底護板的裡面，而...

奕炫的歷史意義其實更大於產品本身價值，其是東風融合PSA技術之後推出的首款戰略轎跑車型，軍工企業造轎跑，產品表現力必定不差，不僅僅體現在共用底盤架構上，更體現在質量管理體系的最佳化重整上，很明顯對於這臺奕炫，東風風神用了大量的時間來驗證其穩...

其實編輯一直提倡適度消費來著的，前面兩個遙控車大家獵奇看看就好，這裡我們正是推薦第一個車型...

順旅大通蜂巢版房車，感興趣的自己找資料，對大通的底盤我推薦的少...

其實檢測底盤主要是看車輛有無嚴重託底，發動機變速箱是否有損傷大修漏油滲油，以及前後車架、縱梁橫樑是否有損傷或者修復，還要檢測車輛的減震和懸掛系統是否正常...

我也不知道怎麼回事，就想配一張歐洲原版照片大眾底盤的穩有口皆碑，轉向也頗為準確，但轉彎抹角總是有肉大身沉的感覺，開邁騰轉彎，你覺得像是自己認真的轉過身去...

汽車有必要都做‘底盤裝甲’嗎...

如果汽車的使用環境特別惡劣，經常在潮溼、帶有腐蝕氣體或液體的環境中行駛，那麼就有必要再做底盤的封塑...

底盤封塑和一般的防鏽處理有些不同，目前，底盤封塑是使用一種高附著性的柔性橡膠樹脂噴塗在底盤上，相當於是將底盤和外接隔絕，從而達到防腐、防鏽以及隔聲的目的，進而延長汽車的壽命...

最後，啟辰星採用的是VSA架構底盤打造而成，這個架構是集雷諾-日產-三菱聯盟的國際視野、技術優勢和嚴苛標準於一身，注入中國市場用車DNA，為中國消費者打造的專屬造車平臺，它更懂中國消費者的需求，讓駕駛體驗更好...

剛提的新車，這6件事千萬別做，不僅浪費錢還會遭人嘲笑車漆封釉封釉的工序是需要先拋光然後上釉，在車漆表面上塗裝一層釉面，可以起到抗紫外線減少酸雨、鳥屎對車漆的侵蝕，雖然是一種保護措施但拋光的時候對漆面損傷很大，如果是新車等於是還沒跑就先毀一層...