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三缸機備受爭議，1.3T的邁銳寶XL值得買嗎？
3T的邁銳寶XL是非常值得入手的，儘管它搭載的是一臺三缸機，但這臺三缸機的實際表現還是拿得出手的，至少沒有大家想象的那麼差勁，此外它的空間、配置、油耗表現也很出色，最關鍵的是，邁銳寶XL現在都已經跌到11萬了，11萬買一臺合資中型車難道不香...
雪佛蘭科魯澤RS版到店，1.3T炸出163馬力，8.4秒破百油耗低至5.8L
內飾方面新車還是典型的雪佛蘭風格，純黑的內飾配合飛翼式的座艙，在視覺上稍顯老氣，但配合細節之處的紅色真皮縫線也還算過得去，配置方面新車配備了尺寸適中的內嵌式中控屏，但邊緣的倒梯形並不好看，至於彰顯科技感的全液晶儀表盤，因為定位原因並未出現在...
2022款賓士A級1.3T A180L，售價21.48萬元，實拍解讀全系最低配
3T四缸發動機最大功率136馬力最大扭矩200牛·米傳動匹配7速溼式雙離合變速箱官方百公里加速時間為9s需新增95號汽油小結2022款賓士A級1...
中大型後驅SUV，錯位競爭的全新福特探險者
此前為大家詳細評測了全新改款的福特探險者，30萬出頭的售價，縱置發動機佈局，後驅架構，2...
這臺車不錯的選擇
有個親戚在單位開車，文化不高，因為是老司機，對現在汽車的發展一知半解，感覺對變速箱的認識還停留在手動檔，自動檔，根本分不清AT，CⅤT和雙離合，聽說我買的三缸機，一句話就是三缸機要不成，問為什麼，說十多年前的三缸夏利抖作一碗水，他肯定不知道...
1.3T發動機，跑得過1.6L自然吸氣嗎？跑一跑高速公路就知道了！
但是當渦輪增壓發動機處於正壓狀態時，發動機扭矩和功率輸出會顯著增加...
12.39萬喜提邁銳寶XL，1.3T動力如何，車主用車後說出了實情
朋友在購買邁銳寶XL之前也看過許多其它車型，但是14萬的預算只能買到緊湊型車，經過反覆對比之後，發現邁銳寶XL無論是空間還是配置方面都很有優勢，開始也是比較擔心1...
剖析入門級三缸邁銳寶XL，長度近5米的中級車，13萬給你要不要？
邁銳寶XL車身側面整體比較流暢，窗框飾以鍍鉻條，雙腰線的弧度有些類似賓士C級的感覺，溜背造型營造出轎跑氣息，但不足之處就是輪轂只有16英寸，配備固特異ASSURANCE系列輪胎，規格為205/65/R16，輪轂樣式也比較普通，如果換成18或...
英朗，低油耗讓你安心每時每刻
英朗採用了仿皮座椅，座椅包裹性到位，內飾座椅寬大，乘坐空間尚可，甚至要比更高價位的合資車乘坐舒適度還要高，滿足日常家用...
邁銳寶xl三缸機到底怎麼樣，都說不好為啥還有這麼多人購買
大家都知道Malibu XL是一款具有良好價效比的中級汽車，但是大多數人都推薦2...
Mustang野馬：唯一擠進平行進口車銷量前十的跑車，你也可以買
如此親民的售價，對於熱愛跑車但預算有限，或者沉迷野馬外觀的消費者而言，無疑是利好訊息...
邁銳寶XL已跌至11萬，它的三缸機表現如何？看看車主怎麼說
很多人說邁銳寶XL是三缸機不要買，但我根本感覺不到三缸機的抖動，即便在市內開也一樣平穩，這款車的動力表現確實很出色...
別克英朗換“四缸機”了，和三缸版本一個價，你會怎麼選？
最後總結：英朗的三缸機版本以及四缸機版本，外觀，內飾設計，空間，配置，底盤調教都是一樣的，油耗也差不多，差距就是在於動力總成方面，相對於1...
雪佛蘭科魯澤,自動擋不到8萬元,空間不小還省油
0T車型售價更低，但由於是三缸發動機，所以並不推薦...
省心or動力?四缸科魯澤值得買嗎?
19萬元的價格缺少電動天窗，所以從配置層面來看，雖然四缸版的科魯澤價格便宜2000元，但與三缸車型相比配置更高，實際上價效比並不明顯...
選擇科魯澤的6大理由 每一個都很心動
我覺得，對於搭載小排量發動機的家用型入門轎車而言，48V輕混的主要作用還在於提升日常在城市中的用車體驗，包括輔助空調等電器的正常工作、提升發動機的啟動速度、增強起步加速體驗以及小幅度降低油耗等...
三缸科魯澤自稱小鋼炮，開過之後才知道為什麼車主這樣說
目前，大多數大型汽車公司都有使用三缸發動機的車型，雪佛蘭也不例外...
雪佛蘭科魯澤嚐鮮48V輕混，駕駛更平順，油耗降至5.3L100km
總結性的觀點是：加入48V電機之後的科魯澤整體駕駛感受更加平順有力，具體表現在以下幾個方面：啟動階段，在你轉動鑰匙的那一刻，發動機不噴油不點火，而是由48V電機帶動曲軸旋轉，除了能夠節省一部分的油耗外，同時在艙內也能帶來更加安靜以及平順的體...
1.3T三缸的雪佛蘭科魯澤，體驗了之後，你會有新的認知
但是雪佛蘭科魯澤目前動力最強的版本依舊是三缸引擎，很多人都對三缸引擎有偏見，那麼是不是真的那麼不堪呢...
10萬左右，百公里加速不到8秒，油耗5.8升，克魯澤RS轎跑範十足
更別提寶馬的三缸機，也正因為如此，在實際的體驗過程當中克魯澤RS開起來之後，沒有小排量發動機疲軟的感覺，只要願意給油門，克魯澤RS從100提速到120，是一口氣的功夫，在小排量的同級別行業裡面，它絕對算得上小鋼炮級別...