您現在的位置是：首頁 > 標簽 > 斯柯達首頁標簽

畢竟是合資品牌，車機系統和車聯網功能和目前的主流智慧化配置相比還是有著一定差距，但三幅式平底方向盤、手機無線充電、感應式電動尾門等配置還是不輸於當今眾多內卷車輛...

再來看看斯柯達競爭對手的市場表現，今年前九個月，捷達累計銷量為119599臺，其中9月銷量20200臺...

掀背式的設計使它有著一個巨大的尾門，加上499L的常規後備廂容積，令實用性大增...

▲ 戰地1942的FHSW模組大致還原了搭載A18炮的虎式，這門炮原本是為斯柯達T25設計的▲ 斯柯達的戰時設計（上）可以作為白版狀態，而戰後的測試型號（下）可以作為完全體VII---Tygr (P) 斯柯達“虎P”在1941年，波爾舍要求...

總之，我更喜歡斯柯達速派，有兩個原因，外觀不用說了，買這車就是衝外觀來的，精準操控，指哪兒打哪兒，開過之後，我想說八個字：沒有完美無缺的車適合就好...

跟途觀L一比，柯迪亞克的價效比優勢很明顯，如果覺得科迪亞克部分配置低了還可以在店裡選裝，自適應巡航＋安全輔助＋預碰撞輔助＋盲點檢測，還可以選裝輪轂、電動尾門等等，價格都還算良心...

作為一款緊湊型家用轎車，昕動這款車的長寬高和軸距資料分別是4312*1706*1475*2603mm，儘管這是一臺兩廂車，但是側面車身的造型比寶來年輕多了，斯柯達不僅為這款車造型時尚的黑色車窗框，還採用黑色橡膠條包邊，擁有自身的特色...

在汽車博物館裡，在各種大型車展上，在越來越常見的經典汽車集會上，甚至在經銷商舉辦的活動中，每個人都有機會看到各種各樣的經典汽車，甚至有一些非常難得的機會親自感受零距離，駕駛這些充滿汽車文化的經典汽車，感受不同品牌和不同汽車系統的發展過程，從...

8L渦輪增壓發動機的車型，隨後又推出了搭載1...

斯柯達明銳的話，我第一次看見這臺明銳的時候，就比較喜歡吧，可能這就是自己喜歡的東西，但是使用中發現內飾的塑膠件有些異響，車內門把手的位置設計接縫手握的時候明顯，諮詢後說同為這樣...

但人們的眼光愈發挑剔，買車需求由單一變得複雜，駕駛體驗、空間體驗、安全係數等等，不能全面發展，一款汽車遲早要被競爭車型所擊敗...

隨著汽車市場在國內不斷的發展，很多人對於汽車的研究也是到達了極致，有很多老司機透過自身的經歷說出了不少口頭語流傳在汽車界上，就比如對奇瑞汽車質量的評論“奇瑞奇瑞修車排隊”，其實除了這些汽車質量的話語外，還有很多警告式的語言在汽車圈內流傳，就...

挑一輛明銳Pro都看到這兒了，給個結論，如果預算不夠想擁有MQB EVO新平臺，選擇入門的明銳PRO TSI280 DSG效能版，配置不多但是便宜...

發動機振動比較抖測試方法：水溫正常後，關掉空調，在怠速狀態下，使用測振儀垂直曲軸方向，將探針接觸發動機金屬機體中間的最高位置，測量發動機振動加速度值，數值越低，表明振動越小...

此前，掀背式大後備箱+獨立懸掛可以說是明銳的招牌了，然而斯柯達卻自以為是的把明銳的後懸架由多連桿式獨立懸架砍成了扭力梁式非獨立懸架，雖然這也不是大眾集團第一次做這樣的事了，但斯柯達這點還學習大哥的做法就有點太說不過去了，畢竟這個品牌溢價和人...

透過車主分享可知，既然明銳旅行車可以媲美其它對手，除了依靠自身獨到的外觀外，其油耗、舒適性、動力等方面所表現出的能力一樣非凡，都特別適合駕駛者使用者的購車需求...

斯柯達品牌在國內市場生存環境確實不是很好，不像強勢的大眾品牌和一些日系主流品牌，其處境與現代品牌類似，在品牌力上遭到主流合資品牌的瘋狂碾壓，在這個講“牌子”和“面子”的中國市場，品牌起著很大的作用...

如果不是大眾的光環在撐著，雙離合變速箱不會在中國得到普及，或許正是這股自信讓大眾在新款晶銳身上使用了三缸機，美系車沒做到的，它不一定做不到，你們對此有啥想說的...

全新一代斯柯達明銳採用了大斯柯達家族最新的設計語言，在外觀方面有著更多犀利的線條，顯得更加大氣時尚，而車頭車尾全新的全LED燈組以及內飾雙大屏系統及撥杆式換擋等機構又讓新車的科技感有顯著的提升，同時插電混動版也會在這一代車型中首次上市...

斯柯達品牌誕生於1895年，它是國際上歷史最悠久的汽車品牌之一，去年柯迪亞克GT首次亮相進博會，而這次則是全新速派，這也彰顯了斯柯達對於速派的信心...