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寫在最後精緻的外觀設計，厚道的內飾用料，豐富的智慧配置以及出色的空間表現，不得不說艾瑞澤8真正做到了從使用者角度出發，造國民需要的出色好家轎...

這次只能算是剮蹭了，算不上多大的撞擊力度，看不出整車結構強度的效果，最有意思的其實就是事故雙方都是目前馬路上不太常見的車型，艾瑞澤8由於是剛剛上市才一個月，即使上月底上市整一個月銷量突破一萬臺（其中九月報出的銷量是兩千多臺），放在全國市場，...

第一點：採用全新設計理念，擁有雙前臉這些年，奇瑞旗下的新車在外觀設計方面基本都有不錯表現，艾瑞澤8作為一款主打時尚大氣的緊湊型轎車，在外觀設計上也讓我們過目不忘...

在底盤和配置方面，三者都是前麥弗遜後多連桿四輪獨懸，不過市場反饋影豹的減震偏硬，univ更加舒適一些，而艾瑞澤8還沒有太多的市場反饋，不過參照瑞虎級艾瑞澤其他車型而言，懸架調校上應該會比影豹舒適性更好一些，對比univ，應該差距不大...

不過艾瑞澤5既優勢，也有劣勢，對於艾瑞澤5來說，空間大，外表帥氣，底盤穩，價格實惠，安全配置足，不過動力這塊有點弱，沒錢是硬傷...

在筆者來看，支援無線CarPlay功能可以說是艾瑞澤8在智慧座艙方面最大的優勢，車載教育座艙更是拿出了一些新意，相比卡羅拉/軒逸等車型來講優勢是非常明顯的...

寫在文後：或許產品力的劃分下，艾瑞澤8擁有了魔方智享駕艙、全優顏值美學、全優先鋒駕控三大核心產品價值，但其中哪怕我們進行更為細項的劃分，艾瑞澤8依然不讓人失望，可以說達到了“方方面面”都令人滿意的實力，每一面，皆贏面...

總體來看，奇瑞艾瑞澤8的產品力很均衡，在價格、動力、空間、尺寸、智慧化、配置和輔助駕駛等方面，都沒有什麼槽點，它的銷量還是挺讓人期待的...

總結綜合每月貸款、保險、保養與油費方面的費用支出，可以瞭解到一年下來的費用為2623*10+14416+3000+4185=47831元，每月則是3985元...

那麼，13萬買了輛大眾寶來，對比開過的艾瑞澤GX，車主說了大實話...

艾瑞澤GX在配置方面的表現還是比較全面的，像我們比較注重的安全配置，ESP車身穩定系統、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、胎壓監測等等均是全系標配，另外像360°全景影像、ACC自適應巡航、併線輔助、碰撞預警、主動剎車、疲勞提醒這類能夠大大...

0TGDI四款，其中三缸和四缸齊活，更為關鍵還有米勒迴圈（第四代發動機，已有樣機）和混動等...

高配車型均配備後視鏡摺疊、倒車自動下翻、360全景影像、0—150km/h的全速域自適應巡航系統，次頂配車型則配備碰撞預警、自動剎車等輔助功能...

那麼艾瑞澤GX作為一款國產車，品牌力、口碑、客戶忠誠度都遠遠不及合資車，它憑什麼能夠和卡羅拉等車相媲美...

奇瑞4S店在這裡隨便說一下在論壇裡面我有看到有網友說售後不願意換說是正常的，今天我們這裡售後我有問他，換減震對你們有沒有什麼影響，師傅說其實他們都巴不得有需要的他們都給換，反正有奇瑞公司買單的，所以這樣看來有時候也不是售後不換有可能車本身就...

車內的話，新款艾瑞澤5 Pro延續了之前車型T字形的中控臺佈局，但加入了更多的黑色鋼琴烤漆材質進行覆蓋，並採用帶鍍鉻裝飾的平底方向盤，以及針對副駕駛中控臺、門板的造型進行了調整，視覺效果看起來更具質感...

整體來看，新款艾瑞澤5還是我們熟悉的奇瑞出品，就這個價位來說，似乎很難找到突出的亮點，但除了個別缺點，它的表現不會差勁...

在入門級汽車中，奇瑞艾瑞澤5銷量是非常不錯的，但廉價的艾瑞澤5，總是有聲音說油耗高，9...

再開吉利遠景，操控方面也還一般吧，反正能正常的操作出行...