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特斯拉電池壽命可以多長？如何充電更保護電池！
對比三元電池，搭載磷酸鐵鋰電池的特斯拉衰減似乎更小，部分車主透露行駛了2萬公里的標準續航升級版Model 3，電池目前的衰減幾乎為0，同時相關媒體透露海外有超2300臺特斯拉在行駛6萬公里後無電池衰減記錄...
隆基綠能再拋大手筆投資計劃 2023年矽片自用量預計將提升至60%
截至2021年底，公司單晶矽片產能為 105GW，單晶電池產能為 37GW，該專案建成後，將成為隆基綠能在全國範圍內最大的生產基地，公司矽片和元件較2021年產能預計翻倍...
充電3分鐘，壽命長達20年，固態電池能解電動車“死結”？
但從電動車的長遠發展來看，這也無異於一種很大的進步，畢竟當固態電池真的可以大規模量產之後，電動汽車的革命基本就是板上釘釘了，那個時候消費者也不會有什麼續航焦慮問題，同時一輛電動車的理論壽命還長達近20年，燃油車僅存的這些優勢自然也蕩然無存了...
MIT：廢舊動力電池用於大型光儲專案非常具有商業可行性
麻省理工學院（MIT）的科學家們認為，在加州，廢舊動力電池可能比專門為電網規模的太陽能電池儲能系統提供更具有商業可行性...
只要純電汽車無法突破這幾個技術點，很難成為新能源的“話事人”
總的來說氫能源汽車對比純電汽車的本質就是氫燃料電池和鋰電池之間的比較，兩者因為結構的不同，有著較為明顯的差距...
不裝了，第二個“華為”公佈資料，比爾蓋茨說得對
以CATL為首的電池製造商必將帶動中國電池相關產業增長，也必將推動全球NEV的快速發展...
最近火熱的“釩”電池到底有什麼特殊性
全釩液流電池具備安全性高、擴容性強、迴圈壽命長、全生命週期成本低等優點，是目前商業化較為成熟的液流電池，在長時儲能領域大有可為...
板塊異動 | 電化學儲能電站安全規程即將實施 儲能概念股持續拉昇
華鑫證券研報指：新能源強配是當前主流方向，但重併網輕執行問題嚴重，因此國內獨立大儲逐步成為市場主流，現階段，各省在探索儲能市場化多重收益機制，儲能各分部收益也有望改善，今年儲能電站盈利上行趨勢明確，整合環節有望迎來量利齊升，再加之美國多重政...
想投資比亞迪和寧德時代，這個指數的含金量最高！
從笨鳥看的基金持倉裡面發現中證智慧電動汽車指數和國證新能源車電池指數中他們的含量較高，所以今天就來主要對比這兩個指數，然後選擇對應的基金...
幾何最具價效比車型G6M6上市，下最狠的心，定最低的價
作為幾何在年底推出的兩款重磅車型，幾何G6/M6的產品力表現極其出彩，其不但在內外飾設計上具備讓人眼前一亮的表現，在智慧科技、動力效能以及車身安全上皆處於同級領先的水準...
手機電池不耐用怎麼辦？學會這3個方法，可以讓你的電池多用幾年
二、不要充到100%，一般到90%就可以拔掉充電器也有一部分朋友，總是喜歡將手機充到100%再拔掉充電器，以為充到100%這樣電池才能更耐用，其實這樣的方式也是錯誤的，因為長時間連線充電器給手機進行充電，不僅會造成電池溫度升高，甚至還會造成...
五菱宏光MINI EV安全標配越級 電池24小時保溫
當前，五菱宏光MINI EV共推出3種配置車型， 預售價格區間為2.98萬-3.88萬元， 預計6月份內上市...
《締造我的第一豪門》2939玩得真絕
“這樣吧，你對外發佈一個通告，就說明天萬代集團舉行石墨烯電池的新聞釋出會，到時候會給各大車企一個交代...
工信部：用市場化辦法促進優勢新能源汽車整車企業做強做大；特斯拉計劃投資逾7億美元擴建得州工廠｜36氪新能源日報0111
工信部：用市場化辦法促進優勢新能源汽車整車企業做強做大和配套產業發展，提高光伏產業全球競爭力全國工業和資訊化工作會議在京召開工信部：用市場化辦法促進優勢新能源汽車整車企業做強做大和配套產業發展，提高光伏產業全球競爭力《據中國化學與物理電源行...
鋰電池產品檢測報告常見檢測標準，電池第三方檢測機構
電池產品的測試報告一般有哪些測試標準...
冬季電動汽車最好“隨用隨充”
廣州日報訊 最近氣溫急降，在寒冷的冬季，電動汽車迎來各種考驗，充電時間變長，續航能力下降等一系列問題讓車主們頭疼不已...
冬天來了，新能源汽車需要熱車嗎？冬季用車隱藏的小常識來了
新能源汽車冬天需要熱車嗎— 新能源汽車使用指南 —冬季用車時，駕駛傳統燃油車的第一個步驟通常就是熱車，其目的是讓機油充分地在發動機內部進行潤滑，減緩發動機的磨損...
不想為寧德時代打工？車企急尋“攪局者”，動力電池年內已投萬億擴張
SNE Research資料顯示，今年8月全球動力電池裝機量前十企業中，寧德時代、比亞迪（002594...
有哪些原因會影響高倍率鋰離子電池充放電，如何改善？
因此，選擇具有較高的鋰離子傳導能力、良好的化學穩定性和熱穩定性、且與電極材料匹配的電解質是提高鋰離子電池倍率效能的一個重要方向...
比亞迪洽購6座非洲鋰礦，消費者：這下沒理由漲價了吧？
去年新能源汽車市場在電池原材料價格的影響下歷經了多次漲價潮，而在去年年底的時候，又因為新能源補貼的原因，導致多家車企宣佈漲價，比亞迪正是第一個宣佈將在新年漲價的車企...