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2022汽車保值率：燃油車日系品牌領跑，電動車小鵬、蔚來進前三
自主電動車廠商方面，小鵬汽車以75.2%的高保值率獲得第一，蔚來緊隨其後，其次是比亞迪、榮威、奇瑞新能源...
威馬“失前蹄”：撤店、裁員、降薪，沈暉稱要“收著點過日子”
目前，威馬推出的四款車型售價在15萬元到25萬元之間，在張峰看來，考慮這一價格區間市場使用者群體龐大，威馬產品早期主攻這個主流市場沒有錯，但若一開始就定位在這個市場，對新能源車企發展而言，弊大於利...
小鵬G9能否攻破蔚來ES7的防守圈？
而且小鵬G9可以支援語音變道、語音停車等更高階的功能，這些也是蔚來ES7所無法做到的...
支援五種駕駛模式，軸距達到3060毫米，體驗中大型轎車蔚來ET7
最後要說的是動力部分，該車搭載的是前永磁/同步+後交流/非同步雙電動機系統，系統最大可輸出653馬力，整車的動力體驗是比較不錯的，同時，這臺車還提供舒適、節能、運動、運動+以及個性化等五種駕駛模式，可以照顧到大家的用車需求，我們可以根據自己...
雙電機加持4秒破百，內飾越級豪華，年輕人看了走不動道
問題八：ET5全車都是無框車門，隔音效果會不會受影響...
@蔚來ET7車主，追求更高品質的駕駛，何不試試威固漆面保護膜
每一處細節都值得全力以赴，蔚來ET7給車主朋友帶來極致駕駛體驗的同時，車主們也別忘了選擇威固V10X隱形車衣，給蔚來ET7多一些呵護~...
蔚來投資理想汽車前員工，入局百萬純電越野
細分市場的戰略佈局目前蔚來汽車在售的有ET5、ET7、EC6、EC7、ES6、ES7以及ES8共7款車型，覆蓋轎車及SUV，售價都在30萬元以上，已然屬於國產新能源汽車當中公認的豪華品牌...
新勢力如何破解盈利難的世紀大難題
”理想是比亞迪之外第一個喊出馬上盈利的本土電動車企，它的底氣來自兩款奶爸神車的熱銷，更來自L8/L9是混動車型，電池用量遠低於同級競品的事實...
累計銷量超過2萬臺，零百加速僅需3.8秒，蔚來ET7實力如何？
我們可以先回顧一下這臺車的造型，作為一款累計銷量超過2萬輛的車型，蔚來ET7這臺車的設計顯然是滿足大家的用車需求...
2024年上半年才量產，我們還有必要期待小米汽車嗎？
低端市場，它不涉足和其它以網際網路為重心的公司（比如小鵬、華為）造車的想法一樣，小米優勢在軟體...
2022冬季續航測試：實測資料不錯，蔚來ET5上榜
視野移到側面，整車的造型也比較修長，為了滿足大家的用車需求，這臺車還標配了電吸門和電尾門，並提供包括鏡空粉、霞光橙、極光綠、宇航藍在內的多種配色供大家選擇，整車的產品力比較豐富，滿足大家的用車體驗...
早報：小米MIX Fold新色即將開售 全球手機銷量排名出爐
小米手機早報點評：新配色、新氣象蔚來EC7諜照曝光 定位轎跑SUV 或NIO Day 2022釋出僅從路試諜照來看，新車在外觀上延續了蔚來一貫的設計風格，整體辨識度極高...
深度解析蔚來ET5：4秒破百，大溜背+電吸門，正面對抗BBA
同時，與競品特斯拉Model 3相比，蔚來ET5的造型設計、座艙高階感、駕乘舒適性等方面都有著更為優秀的表現，智慧化和智慧駕駛水平也完全不輸對手，加上效能強勁但不激進的駕控體驗，非常適合追求精緻出行體驗，同時對駕駛樂趣有一定需求的年輕消費者...
評測｜蔚來ES8長續航84kWh版，充電1次滿足城市一週出行
▲蔚來ES8電池升級而在最主要的升級電池組能量升級中動力電池包能量從70kWh升級至84kWh，其NEDC工況續航里程也從355KM提升至425KM...
蔚來第30萬臺量產車下線
效能上，蔚來ET5採用前150千瓦，後210千瓦雙電機配置，最大馬力360千瓦，峰值扭矩700牛米，百公里加速時間4...
中國豪華電動車寶座，蔚來還坐得穩嗎？群狼紛爭開始！
可以說，中國品牌樹立了電動汽車的價格標杆，20-30萬元區間的暢銷新能源車型被比亞迪佔據了大部分，而30-50萬元的新能源市場，沒看車價格真心不便宜，不僅不保值，還充電不便，如果不能換電的情況下，還有多少人會買單...
前浪不息，後浪奔湧。“一諾杯”2022年度車型誰將詮釋多維豪華？
針對奢享市場需求，環球汽車網“一諾杯”2022年度SUV車型將限定45萬左右價位的高階車型，以高顏值、大空間、多功能、優品質、強動力、好操控的需求為核心，帶領消費者深入解析多維度的豪華，現有入圍車型一汽奧迪Q5L、華晨寶馬X3、沃爾沃XC6...
行業熱聞：比亞迪釋出高階品牌LOGO，新能源滲透率同比近乎翻倍
資訊三：蔚來在全國累計建成330座高速換電站截止11月27日，以武漢為中心的湖北高速換電網路的正式打通，意味著蔚來已在全國佈局1235座，蔚來汽車已經完成了5縱3橫6大城市群的高換電網路佈局...
深喉｜蔚來低端品牌代號“螢火蟲”，只賣歐洲，2024年量產
但這一市場目前早已被比亞迪海豹和長安SL03捷足先登，兩款車型在終端市場的銷售也十分火爆，已經上市便供不應求，而2024年才會釋出的阿爾卑斯品牌可以說是趕個晚集，蔚來需要更廣、更快的佈局來保證品牌的發展...
新鮮早科技丨博通收購VMware交易面臨歐盟深入調查；蔚來承諾對因資料洩露事件給使用者造成的損失承擔責任；傳馬斯克正為推特尋找新CEO
2、蔚來：公司承諾其對因資料洩露事件給使用者造成的損失承擔責任...