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過年回家開車推薦，外觀時尚，支援快充+換電，體驗蔚來ET7
在內飾部分，蔚來ET7的整車造型比較簡約，各種功能配置都集中在了這臺車的中控大屏裡面，同時，該車還支援OTA升級，對比傳統燃油車的升級方便不少...
蔚來ET7鐳射雷達能不能打？技術與量產一樣重要
圖達通第一臺量產版的鐳射雷達今年2月開始在寧波產線，顯然這剛好趕上了3月份蔚來ET7的第一批交付...
虧慘27億，還被人搶著送錢！最敢吹牛車企，單挑比亞迪？
高銷量成了埃安吹牛“埃小蔚”的資本，但也把“網約車”的低端標籤死死焊在了自己身上...
車長超5米1，續航最高可達675km，3.8秒破百，蔚來ET7怎麼樣？
動力部分，蔚來ET7全系標配前後雙電機配置，最高功率可達480kW，峰值扭矩可達850N·m，作為純電汽車，自然加速能力也毋容置疑，破百僅需3...
9月新勢力銷量：從此，再無“蔚小理”？
差距已經慢慢追平實際上，在看到9月各家新勢力造車的交付量時，心中油然而生的最大感受便是：如果說過去幾年間，“蔚小理”的領先優勢就明晃晃的擺在那裡，那麼自今年開始，能夠十分深刻的感受到身後大部隊與三者之間的差距，正在以肉眼可見的速度被縮小與抹...
零百加速僅需3.8秒，取代BBA的國產豪車，解析蔚來ET7
不同於傳統燃油車，蔚來ET7的側面也是比較簡約的，除了隱藏式的車門把手之外，這臺車還採用了一套電吸門，且車門也採用了無框處理，整車的視覺體驗比較豪華...
蔚來準備如何應對使用者資訊洩露事件？
同時，如果不是網路上流傳出相關售賣資訊，早在12月11日發生的駭客勒索事件，蔚來為何沒有第一時間迴應並提醒使用者注意潛在風險，而是直到事件發酵才選擇釋出公告，在事件處理方式上欠妥...
月底還有這4款重磅新車上市，一款比一款經典，要買車的別錯過了
車身尺寸方面，全新蔚來ES8長寬高尺寸分別為5099/1989/1750mm，軸距達3070mm，相比現款車型有了全面提升，但遺憾的是新車僅提供6座版車型...
全新智慧電動轎跑車型蔚來ET5，將科技體驗推進到了新高度
而且全車四周一共有11顆攝像頭，包括後視鏡下方來自索尼的300萬畫素、專門用於環視影像的高感攝像頭，再加上前後12顆超聲波雷達以及隱藏在車身內的5顆毫米波雷達，讓蔚來ET5在智慧駕駛輔助硬體上達到了滿配的水平...
彎道超車成定局，高階產品正起勢，廣州車展自主高階新能源車盤點
動力部分，新車將具備優秀的效能表現，單電機版本總功率250千瓦，總扭矩434牛·米，零百能跑進5秒內，這個成績已經超越了大部分雙電機車型...
何小鵬，別再學馬斯克了
從目前執行的結果看，何小鵬於11月在小鵬汽車App上開設了個人賬號，似乎是在向李斌的“使用者企業”靠攏...
ET5在一年內銷量將超過3系？XPT蔚來驅動科技給了蔚來莫大的勇氣
關於ET5的亮點，除了我們耳熟能詳的外觀內飾設計、智慧科技配置外，最重要的是其搭載了由XPT蔚來驅動科技自研的電驅動系統，由150kW前非同步感應電機、210kW後永磁同步電機組成，最大輸出總功率為360kW，最大輸出總扭矩為700N·m，...
因安全隱患，蔚來汽車召回蔚來ET5，涉及997臺
2022年1月6日，國家質檢總局官網釋出資訊稱，蔚來汽車將會召回部分蔚來ET5車型...
蔚來計劃每年出一部手機，李斌稱不造手機，車鑰匙就在對方手上
目前有傳言魅族下一步旗艦機型已經入網了，既然吉利已經接手魅族小半年了，那麼這一步手機入網肯定是會在軟體上支援吉利車機的，吉利的車機最佳化會不會提升還有待觀察...
傳蘋果將棄用高通、博通晶片；華為研發投入排全球第四；微軟新文字語音模型可在 3 秒內複製任何人的聲音 | 極客頭條
華為投入研發金額排名全球第四蔚來佈局百萬元級別電動車，預計2025年釋出首款車樂視迴應“四天半工作制”：薪資福利和獎金都不變支付寶「集五福」正式開啟微軟新文字語音模型能在 3 秒內複製任何人的聲音蘋果計劃在2025年前放棄使用美國博通、高通...
蔚來ET7首批預生產車下線 量產程序穩步推進
ET7內飾蔚來ET7內飾多處採用全新材質，首創隕石鍍鉻工藝，全系標配Nappa真皮高階內飾、穹頂式玻璃車頂、Microfiber超纖絨頂棚、全車座椅加熱/通風/按摩、創新應用可再生藤木Karuun，打造精緻有溫度的移動生活空間...
搭載第二代電驅系統最長續航940公里 蔚來EC7申報圖曝光
動力方面搭載第二代電驅系統，基於蔚來第二代高效電驅平臺，配備雙電機智慧四驅系統，前永磁電機峰值功率180kW...
聽了四個小時課，我似乎找到了蔚來不能被複刻的原因
首先，從當前新能源市場發展的狀態而言，蔚來這樣擁有創始人光環的企業更容易形成目標統一、步伐一致的節奏，這要比一眾含著金鑰匙出生的「國企新勢力」有著明顯的優勢，可以清楚地看到，因為階段性業績問題下臺的車企領導數不勝數，「只可同甘、不能共苦」的...
朱華榮稱未來3-5年將有80%中國燃油車品牌“關停並轉”丨每週撩車
吳凱：第三代CTP麒麟電池包的電量相比4680系統提升13%寧德時代首席科學家吳凱在電動汽車百人會論壇上表示，新能源汽車的長里程要兼顧經濟性問題，高效成組技術既能解決里程焦慮問題，不同化學體系的搭配又能兼顧經濟性需求...
蔚來趕超雷克薩斯的信心何在?ET5增量是關鍵
蔚來創始人、董事長、CEO李斌 圖片擷取自線上釋出會李斌提出了蔚來2023年的銷量目標：相較寶馬、賓士、奧迪燃油車的銷量肯定還有距離，但是，有信心在2023年超越雷克薩斯...