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最新11月新能源銷量，比亞迪一路狂奔，理想是亮點，問界最失意
理想L8五、蔚來已來蔚來汽車11月共交付14178輛，同比增長30%，環比增長41%...
產品力難比同級 嵐圖的“追光”之路能走多遠
成立兩年來，嵐圖汽車成立至今一直處於虧損的狀態，到今年上半年累計淨虧損超過14億元...
智慧電動旗艦轎跑SUV 蔚來EC7上市起售價48.8萬元
內飾方面，EC7採用了蔚來第二代數字座艙，配備了12...
小米雷軍成冤大頭，富特科技給員工持股打兩折
68次/年，同期行業均值為1...
蔚來ES8高速路上的驚險故障
同時蔚來也有常住地200km以外換電服務，開了一天的車，安排目的地當地的換電專員，幫忙把車開走充好電再送回來，不影響出行用車...
找準信息觸點進行路徑營銷傳播
因此，新能源車企應該運用大資料對消費者接觸商品資訊的觸點和渠道進行挖掘和評估，建立資料庫，充分挖掘消費者的走向，並根據評估結果對效果良好的渠道加大建設力度，在消費者的資訊獲取路徑上開展路徑營銷，對效果欠佳的渠道進行改進和調整，最佳化戰略佈局...
上車即用，蔚來ET7首款量產1550nm鐳射雷達大揭秘
在白劍看來，蔚來堅持多感測器融合路線，原因在於：「人眼、攝像頭，還有鐳射雷達所看到的世界各不相同...
服務才是王道？蔚來汽車服務到底怎麼樣 今天就來刨個根問個底
再來就是蔚來汽車的充電服務，新能源車主最為關注的問題應該就是充電上的問題，雖然很多大城市裡面的充電站非常的普及，但是有很多時候總是不好排隊，並且出門的時候還有時會出現電量不夠汽車無法動的情況，那麼這個時候很多汽車都是要進行拖車才是可以的，但...
代工向左收購向右，造車新勢力未來何去何從？
年底將至，12月更是不會缺少爆炸性的新聞，小鵬G3上市，蔚來NIO DAY以及ES6上市、特斯拉車型售價再度官降以及車和家收購重慶力帆獲得造車資質...
「觀色」傳統汽車廠商向上，為何蔚來子品牌要向下？
高階品牌走高溢價+高配路線，副品牌走降維打擊路線（蔚來可能還是集中在服務+換電版塊，跟中石化戰略合作應該也是要拓展其換電領域的核心競爭力）拉高市場佔有率+低溢價薄利多銷...
蔚來汽車第三季度財報來了！營收130億元，同比增32.6%
0新車型的交付，尤其自ET5於九月到店後，我們看到了使用者需求和客流量呈現強勁的增長態勢，我們預計ET5的交付將助力2022年第四季度整體收入增長的顯著加速...
特斯拉突然降價，誰最難受？蔚來、小鵬騎虎難下，車販子罵罵咧咧
當然更加難受的是，那些降價前高價收了特斯拉Model 3和Model Y的二手車販子，因為今年上半年，特斯拉漲價之後，整體的價格高了很多，所以這期間，就有一些里程非常短，漲價之前提車的準新車，進入了二手車市場，而且由於上半年上海工廠產能問題...
車企“出海”大動作！比亞迪、蔚來出手了
與上述人士觀點類似，該報告也認為，新能源車受眾重要特徵為關注使用者體驗，尤其在歐洲市場新能源潛在客戶和懷疑論者比例相對較大的情況下，中國車企更需要透過良好的使用者體驗加速新能源滲透...
群狼環伺下，蔚來需要一個爆款
也就是說，蔚來希望ET5成為爆款，單車月均銷量可以和寶馬3系比肩，再結合公司近期的交付資料，蔚來在之後的每月交付或許會超過兩萬輛，進而有實現年度交付計劃的可能...
獨家｜飛凡F7首次曝光
有意思的是，賓士EQE的整體造型是三款車裡最圓潤的，但是側面車身的曲線卻是三款車裡最嚴肅的，蔚來ET5和飛凡F7側面的線條會更運動一些...
真香定律警告 試駕2022款蔚來ET7首發版
0全新平臺下的首款轎車，蔚來ET7的動態表現與此前產品均有所不同，無論是加速能力、剎車腳感又或是底盤高階感，通通線上...
歐洲人的“羊毛”，蔚來薅得動嗎？
由此，歐洲市場對於新能源汽車的普及和包容，是蔚來“出海”的最大推動力...
蔚來汽車的安全帶斷了……
從自動輔助駕駛誤導引發的事故，再到安全帶被拉斷，蔚來所謂的專注於使用者，成色到底如何...
蔚來ET7獲歐洲五星安全評級，重新整理中國純電動車總得分紀錄
隨著蔚來ET7於10月在挪威、德國等歐洲五國市場開啟交付，再加上此次蔚來ET7獲得Euro NCAP五星安全評級，相信蔚來ET7在全球範圍內的銷量將會有著不錯的表現...
比亞迪、蔚來，正式殺向BBA、大眾、保時捷老巢
吉利就不說了，畢竟吉利是透過迂迴路線進入的，並且主要還是燃油車，但比亞迪、蔚來則是透過新能源汽車殺進德國市場的...