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主編點評從《消費者報告》給出的可靠性排名來看，日系品牌無疑是最大的贏家，豐田、雷克薩斯等一眾日系車佔據了榜單的半壁江山，而美國本土的傳統汽車品牌僅林肯保留了顏面...

道奇酷威：舒適性應該是同等價位的品牌中屬於中上水平的吧，3040有點慢60以後這車後勁就足了，平常開動力夠用...

不過值得一提的是，寶馬給各位努力研究新能源汽車動能回收的汽車廠商們還是提了一個醒，那就是獲取動能回收不僅僅只能透過汽車的制動和減速來實現，咱們還可以透過其它方式，比方說此次寶馬所提出來的透過懸架震動回收動能，這可比大多數車企透過簡單粗暴的方...

賓士、寶馬、奧迪如果直接音譯或意譯，那麼應該叫：本茨、巴伐利亞發動機製造廠、歐迪，保時捷應該叫潑斯徹，很顯然，人家的名字是仔細考究過的，既要兼顧音同，又要在中文表意的層面高大上，人家外國人且知道要好好想一下名字，更何況一家中國企業，如果是走...

內飾方面，新款寶馬X6也仍然是標誌性的家族風格，採用了咖啡色和黑色的撞色設計，配備有運動方向盤、水晶擋把等標誌性設計，有著讓人熟悉的運動豪華駕乘氛圍...

主要原因就是目前寶馬品牌在電動市場的表現過於暗淡，在大多品牌都已經在新能源市場鞏固自己的位置之時，寶馬並未讓使用者看到真正的“大象轉身”，產品的誠意不足，寶馬品牌的態度也模稜兩可之時，固然無法在市場中佔有自己的統治力，和寶馬燃油車市場截然相...

以下幾個問題需要思考：相比奧迪A4L、寶馬3系和凱迪拉克CT5，林肯Z所謂“尺寸越級”帶來的後排大空間，是因為它是一款橫置前驅發動機...

那麼為什麼雷克薩斯的口碑卻那麼好...

另外，這款華晨的中級SUV車型在外形上也大量借鑑了寶馬的設計元素...

不過，途銳雖然擁有如此大的功率，但是在行駛過程中卻感覺非常遲鈍，而寶馬X5則輕盈了許多，但是170左右的馬力在山路上行駛是完全夠用的...

欲練此功，必先自宮拋開還在反覆橫跳的奧迪不談，賓士和寶馬現有的純電車型，除了智駕能力不足外，在品牌、設計、操控、質量、續航、產能這六個純電車能力值基本面上，都不存在過於明顯的硬傷，在造車新勢力注水最嚴重的續航上，賓士和寶馬的純電車甚至還“反...

因此我們能看到，傳承3系運動精髓的寶馬i3，除了擁有出眾的電動化本領，更被注入寶馬品牌獨有的駕控基因，成為電動車型中難得的靈魂與實力並存的選手...

9英寸雙液晶屏是這一代寶馬的標誌，iDrive系統有4G網路與車聯網支援，配合HUD抬頭顯示，包括AR實時導航、智慧語音、遠端手機控制等功能均已實現，而且它還保留了CarPlay/CarLife手機互聯，並在車機中採用了圖示化介面，並能加裝...

據悉，車身車燈配備感應功能，當用戶接近車身時，車上的環形光耀格柵、BMW水晶日間行車燈和水墨律動迎賓光毯以及車內光影元素依次點亮，營造尊貴的感覺...

現在年底了，四缸寶馬X5現在優惠2萬，銷量飛漲，跑量跑起來了...

國產寶馬X5的舒適度要比進口車型更好一些，可是動力輸出卻下降了，比如進口寶馬X5的破百時間為6...

至於，有的車友表示自己的寶馬530都不行，為啥破三菱汽車就可以噴火了...

導演再被指抄襲，這次是寶馬廣告記者注意到，“StinkFilms”微信公眾號22日下午6時發文稱：“去年8月，發現了一部導演彭楊軍為BMW8系x良倉製作的創意廣告，這部作品瞬間讓我們想到了由我司導演Jovan Todorovic執導，Sti...

車型配置及購買建議寶馬i7在內外設計，功能配置等方面與全新一代寶馬7系保持高度一致，主要是動力系統方面有所差別...

而就在近日，在保加利亞（歐洲東南部的國家）的一間舊倉庫又發現了11輛第三代（E34）寶馬5系新車...